iPhone 13 到 14 Pro Max 用戶近年常見的綠屏、白屏與閃爍問題，其實並不是單一零件損壞這麼簡單。這類顯示異常背後牽涉到 OLED 結構、驅動 IC 的訊號轉換，甚至電壓疲乏與主板交互運作的細節，本篇將以實際維修經驗與技術邏輯，深入分析這類問題的核心成因，讓你真正理解綠屏的本質、修復的技術難點，與為什麼錯誤的修法反而會加速損壞.....
綠屏白屏不是偶然：
為何iPhone 13～14 Pro Max特別容易出現
OLED 結構與 LCD 最大不同：只要訊號或電壓略微異常就會導致顯示異常（綠、白、閃爍）
iPhone 的封裝設計讓驅動IC工作壓力極高，尤其是在極端溫度、摔機、拆機等外力後更易誘發
這不是個案，是系統性設計缺陷在一定時間下的「潛在故障模式」
原因：供電穩壓異常、驅動IC訊號傳輸疲乏
現象：一開機就綠、使用中突然閃爍、白後變綠
坊間對應：挖洞飛線 → 短期有效 → 下次再發就無法搶救
原因：拆機誤傷、摔機或泡水導致排線轉折處損壞
修復關鍵：必須拆除支架甚至玻璃蓋板 → 雷射補線或導電銀漿技術登場
飛線基本無效，支架一定要拆，否則完全無法接觸底部線路
幾乎全台只有極少數維修中心擁有此工藝：超顯微、雷射補線、重綁IC三大關鍵
IPhone 14以後幾乎都是外力撞到或摔倒，或者是支架拆幾時開膠傷到底部排線， 這種已經物理損壞的，飛線飛到太平洋也沒用！
你每天在看的 iPhone 螢幕，背後其實是一套非常精密的顯示系統。當它出現綠屏、白屏或閃爍，其實就是裡面的電壓或訊號「跑錯地方」了，不是單純壞掉這麼簡單。
主機板發出畫面訊號
手機主機板會告訴螢幕「現在要顯示什麼」，並提供精準的電壓。
訊號經過排線傳到螢幕底部
就像水管輸水，訊號和電壓會經由一條條排線傳送過去。
驅動IC做翻譯
這是螢幕的「大腦」，會把訊號翻譯成每一顆像素該怎麼發光，讓你看到圖像。
OLED 像素開始發光
一切順利的話，每一顆像素就會正確顯示紅綠藍，畫面就出來了。
一旦排線損傷、電壓異常或驅動IC出問題，就會導致畫面無法正常翻譯或供電。
綠色像素最容易亮，所以很多異常都會先出現綠屏。
如果訊號不穩、供電忽斷忽續，就會出現閃爍、白屏、線條。
這些不是單一元件壞掉，而是整體系統「跑錯電」或「翻譯錯誤」了！
一般通訊行看到綠屏，很多會用「飛線」這種做法——在排線挖洞、拉一條小小的線，強制導電來點亮螢幕。這種方式：
短期能開機，但不是修好，只是強制「通電撐著」。
下次一爆，整片面板很可能直接報銷。
iPhone 14 以後根本無法飛線修復，還會破壞內部線路。
真正要修得好，得能：
拆支架、補排線
操作顯微鏡、雷射機
甚至重綁驅動IC
台灣能做到這種等級的單位真的不多。
能夠處理的手法通常要具備：
雷射線路重構系統
超高倍率顯微鏡操作平台
ITO銀漿導電補線技術
拆除面板支架與玻璃蓋板的完整工序能力
這種「精密面板修復」，不是每家店都有技術與設備處理。若貿然嘗試低階飛線修法，不只徒勞無功，還可能讓能修的變成不能修。
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什麼是「驅動 IC」？
為什麼會導致綠屏、白屏、黑屏
驅動 IC（Driver IC）是 OLED 螢幕的「心臟」，也是主機板與顯示畫面之間的訊號解碼器。主機板輸出的是「該顯示什麼」的訊號，但這些訊號必須透過驅動 IC 解譯成圖像，才能讓面板上的像素準確顯示出畫面。
驅動 IC 會根據電壓、時序與數據傳輸來精準控制每個顯示點。
當這顆 IC 故障時，會出現：
綠屏、白屏、黑屏
像素異常閃爍
螢幕區塊不顯示、亂跳線條
更重要的是，這顆 IC 並非球狀焊接，而是以導電膠與下層排線接合，操作時需要顯微鏡底下精密移除與重新壓合，無法像傳統IC那樣更換，風險極高，也更需要專業與經驗累積。
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我們的關鍵技術：
雷射微調線路（Laser Trace Rewrite）
當驅動IC下方排線已被飛線導致燒毀或短路，我們透過工業級雷射機台，進行精密切割與重構，重新建立資料通訊路徑。這過程無法用肉眼觀察，必須透過顯微鏡與原始資料位圖配合執行。
驅動IC拆卸與導電膠重新壓合（Driver IC Peel & Rebond）
iPhone 13～14 Pro Max 所使用的驅動IC為長條型非BGA（非植球），底部採精密導電膠點位與FPC排線壓合技術。
若需更換，須將舊IC剝離，清潔原點位殘膠與碳化層，再以精密定位台將新IC以對位＋定壓＋恆溫熱壓方式重新固定。
這不只是拆焊，而是微米級導電壓合重建。
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